Pesquisa sobre o mercado internacional de contêineres marítimos da Kapoklog Logistics: Pensamento lógico sobre o desenvolvimento da logística ferroviária sob os antecedentes da redução dos custos logísticos para toda a sociedade
Pesquisa sobre o mercado internacional de contêineres marítimos da Kapoklog Logistics: Pensamento lógico sobre o desenvolvimento da logística ferroviária sob os antecedentes da redução dos custos logísticos para toda a sociedade
Reduzir os custos logísticos de toda a sociedade é uma medida importante para melhorar a eficiência da operação econômica, o que é de grande importância para a construção de um sistema de economia de mercado socialista de alto nível, acelerando a construção de um novo padrão de desenvolvimento e promovendo a alta qualidade desenvolvimento.
No contexto do desenvolvimento digital, desenvolvimento verde, desenvolvimento inovador de integração e transformação industrial e atualização na nova era, de uma perspectiva global, especialmente em países e regiões com vastas áreas de mercado, grandes escalas de transporte logístico e forte demanda por em massa bruta em massa O transporte de materiais e produtos, sistemas de transporte ferroviário suave e eficiente e sistemas de transporte multimodal são infraestrutura importante para garantir o desenvolvimento econômico e social de alta qualidade e operação eficiente.
Atualmente, a rede de transporte ferroviário está se tornando cada vez mais perfeita, e a capacidade de transporte e o nível tecnológico melhoraram bastante. Após mais de 10 anos de promoção, a reforma do transporte de frete ferroviário avançou em direção a áreas mais profundas, desenvolvendo vigorosamente a logística ferroviária e aumentando a participação de mercado da "ferrovia rotativa" e do transporte multimodal ferroviário, que desempenha um papel de apoio muito importante na redução do Custos de logística de toda a sociedade.
01: consenso na nova era|Reduzindo os custos logísticos para toda a sociedade
Em 27 de novembro de 2024, o Escritório Geral do Partido Comitê Central do Partido Comunista e o Escritório Geral do Conselho de Estado emitiram o "Plano de Ação para reduzir efetivamente os custos logísticos em toda a sociedade", que propuseram claramente 20 tarefas principais em 5 aspectos , incluindo o aprofundamento da reforma institucional e do mecanismo, promovendo o desenvolvimento integrado de cadeias industriais e de suprimentos, melhorando os hubs de logística nacional e as redes de canais, fortalecendo a inovação orientada e melhorando a qualidade e a eficiência e aumentando o apoio de políticas e orientação.
O plano de ação afirma claramente que, até 2027, a proporção dos custos totais de logística social e produto interno bruto se esforçará para ser reduzido para cerca de 13,5%. Um novo avanço foi alcançado na reforma do sistema de transporte abrangente, e a estrutura do transporte de carga foi otimizada. A proporção de volume de frete ferroviário e rotatividade de frete ferroviário está se esforçando para aumentar para cerca de 11% e 23%, respectivamente, e o volume de transporte intermodal de contêiner de portas manteve um rápido crescimento.
Entre eles, na parte do aprofundamento da reforma institucional e do mecanismo, a primeira tarefa é promover claramente a reforma das principais áreas ferroviárias. Propor -se a formular e implementar um plano de reforma para o mercado de frete ferroviário, promover a transformação de frete ferroviário em logística ferroviária e apoiar as estações de frete ferroviário para realizar atividades de negócios de serviço logístico de maneira ordenada e legal.
Reforma a organização da produção de transporte e agenda de transporte ferroviário, fortalece a coordenação da Organização de Transporte de Bureau de Cross, inova uma série de produtos de logística, desenvolve vigorosamente os trens de frete direto eficientes, estáveis e orientados para o mercado e explorem o uso de expresso de altitude ferroviária de alta velocidade funções. Melhore o mecanismo de ajuste flexível para os preços do frete ferroviário, o mecanismo de limpeza da receita de transporte ferroviário e estabeleça um sistema de preços para serviços de logística ferroviária.
Reduza os custos de planejamento, construção e uso das linhas dedicadas ferroviárias e promova o compartilhamento de linhas dedicadas ferroviárias. Promova reformas abrangentes de apoio para a transformação da logística ferroviária. Pesquisa e formulação de medidas de gerenciamento para medidas de integração e supervisão ferroviárias para transporte de trânsito ferroviário, promovem a conveniência do transporte de trânsito ferroviário e atinge o transporte direto entre as ferrovias nacionais e locais.
Ao contrário dos planos anteriores e documentos de política emitidos pelos departamentos relevantes, o Plano de Ação propõe objetivos claros para reduzir os custos logísticos para toda a sociedade, bem como tarefas -chave para a transformação do frete ferroviário em logística ferroviária. No contexto de construir um novo padrão de desenvolvimento econômico e transformação industrial e atualização na nova era, a proposta dos objetivos da tarefa acima não é apenas necessária para garantir o desenvolvimento de alta qualidade e a operação eficiente da construção econômica, mas também uma missão e consenso para responder efetivamente às mudanças antigas do século na economia mundial e aos desafios do desenvolvimento na nova era. Também apresenta requisitos novos e mais altos para a transformação do transporte de frete ferroviário em logística ferroviária.
Em primeiro lugar, não é uma atualização simples ou expansão da reforma de frete ferroviário na última década, nem é simplesmente uma abordagem orientada para o mercado aos preços de frete ferroviário para aumentar a participação de mercado. Em vez disso, eleva o posicionamento da logística ferroviária no desenvolvimento econômico e social e atribui maior responsabilidade. Em segundo lugar, não é o desenvolvimento e a atualização da própria logística ferroviária, mas sim a utilização total das vantagens da rede de transporte ferroviário, como cobertura ampla, grande capacidade, clima, verde e baixo carbono, para se tornar um conector eficaz e Booster para a profunda integração, desenvolvimento inovador e operação eficiente de vários elementos de logística social, como ferrovias, portos e parques industriais locais, promovendo assim a redução dos custos de logística para toda a sociedade.
02: Upgrade de transformação borboleta|Exame de atualização de frete ferroviário para logística ferroviária
Desde o lançamento da reforma de frete ferroviário em 2013, vários produtos inovadores de transporte e logística, como trens expresso, trens de comércio eletrônico, expresso ferroviário de alta velocidade (frete ferroviário de alta velocidade) e contratação geral de logística foram lançados sucessivamente. Foi emitida uma série de documentos de política de apoio à reforma e um sistema de serviço de marketing e logística foi estabelecido. Construção e investimento contínuos foram feitos em equipamentos de veículos, novos contêineres, reforma e atualização de estações, planejamento e construção de redes do centro de logística, construção de plataforma de transporte digital etc., que desempenharam seu devido papel no suporte ao desenvolvimento econômico eficiente e na redução dos custos logísticos para os custos de logística para toda a sociedade. O volume de frete ferroviário se estabilizou e cresceu constantemente, e o volume de contêineres continuou a crescer rapidamente. O trem de alta velocidade da China Europa se tornou uma caravana de camelo de aço transfronteiriça na nova era.
No entanto, alcançar a transformação do transporte de frete ferroviário para a logística ferroviária ainda é uma transformação autocongeária difícil e uma atualização completa dos sistemas de produção e operação, sistemas de produtos e serviços, recursos cognitivos e de serviço. Também é uma enorme transformação de um modelo centrado no gerenciamento de produção e operação e gerenciamento de segurança em um modelo centrado no serviço do usuário e na criação de valor do usuário. Cada uma delas é uma engenharia complexa do sistema e alteração lógica, e qualquer uma que não possa ser efetivamente alterada afetará diretamente a eficácia da transformação da Logística Ferroviária.
Isso inevitavelmente enfrentará muitos desafios difíceis de superar no curto prazo, como compensar as fraquezas e fortalecer os pontos fortes e mudanças e atualizações difíceis para muitos hábitos, processos, sistemas e sistemas tradicionais.
O transporte ferroviário "e" Logística Ferroviária "são produtos lógicos diferentes. O transporte ferroviário é um produto padronizado que determina os preços do transporte com base em fatores como rotas de transporte, distâncias de transporte, tipos de bens, quantidades de transporte e políticas nacionais de preços. Na realidade, ali, ali Geralmente não são restrições aos prazos de transporte, entrega oportuna, visualização completa do processo e serviços de valor agregado, como armazenamento, processamento, embalagem e distribuição.
A logística ferroviária, por outro lado, determina o conteúdo do serviço centrado no atendimento às necessidades do usuário e na criação de valor do usuário e determina os preços do serviço com base nas relações de oferta e demanda do mercado e nas características do produto. Simplificando, é uma lógica operacional completamente diferente entre produtos padronizados centrados em seus próprios recursos de recursos e produtos personalizados centrados em atender às necessidades do usuário e na criação de valor do usuário. Da mesma forma, é uma mudança lógica fundamental no sistema de produção e operação e sistema de serviço do usuário. O primeiro opera há muitos anos sob o atual sistema de produção e operação com links, departamentos e unidades como unidades e tem sido basicamente eficaz, enquanto o último requer quebrar todos os limites departamentais e unitários, abrir informações de informações e compartilhar informações, e projetar produtos e prestar serviços da perspectiva de otimizar a cadeia industrial, a cadeia de suprimentos e a cadeia de valor. Esta é uma tarefa altamente desafiadora para o sistema de transporte ferroviário original para apoiar a transformação e o desenvolvimento da logística ferroviária e como realizar a missão da transformação e desenvolvimento da Logística Ferroviária dada hoje.
03: Transformação e atualização|Novos desafios e caminhos para o desenvolvimento da logística ferroviária
A transformação do frete ferroviário em logística ferroviária não é simplesmente sobre o lançamento de um sistema de produtos de serviço de logística ferroviária, estabelecendo uma rede de serviços de logística e sistema organizacional de logística ferroviária.
Deve ser sobre melhorar a capacidade de transporte ferroviário, vantagens de recursos de rede, qualidade do serviço de produção e nível digital, enquanto estabelece um sistema de serviço de logística ferroviária, sistema de produtos e a capacidade de suporte básico da logística ferroviária para o desenvolvimento econômico, aumentando significativamente a participação de mercado da logística ferroviária e transporte multimodal ferroviário. Inclui principalmente:
1. Desenvolva, revise, suplemente e melhore a política, os regulamentos, as regras e os sistemas necessários para o desenvolvimento da logística ferroviária.
2. Aumente a capacidade dos recursos do serviço de logística ferroviária, da perspectiva da transformação e desenvolvimento da Logística Ferroviária, da integração dos recursos de logística da ferrovia e dos recursos de logística social e da otimização e melhoria da capacidade geral de suporte ao serviço logístico, aumentam as vantagens da ferrovia Recursos de rede, melhorar o layout funcional dos hubs e parques de logística ferroviária, estabelecer um sistema de plataforma de serviço de logística ferroviária digital integrada, iniciar um sistema de produto de serviço de logística ferroviária e serviço de valor agregado Sistema que atende às necessidades do desenvolvimento do mercado e estabelece uma equipe de operação e gerenciamento de operação e gerenciamento de Logística Ferroviária orientada para o mercado.
3. Ficar no auge do apoio a operação econômica eficiente e reduzir os custos de logística para toda a sociedade, com o objetivo de servir o desenvolvimento econômico, utilizar efetivamente os recursos e criar valor do usuário, quebrar os limites e barreiras de departamento, unidade, regional e da indústria , estabelecendo um mecanismo colaborativo eficiente com recursos sociais, recursos da indústria e recursos industriais e promovendo o desenvolvimento e a atualização da logística ferroviária de um sistema de transporte ferroviário de "alta metade" para um moderno, socializado, e Serviço de Logística Railway eficiente baseada em plataforma, sujeita a recursos de recursos ferroviários.
4. Acompanhe de perto o desenvolvimento e a aplicação de novas tecnologias, equipamentos, modelos e formatos, aprimoram a padronização, digitalização e nível de inteligência dos serviços de transporte e logística de transporte ferroviário em todos os cenários e links e melhoram os recursos de serviço, qualidade e eficiência.
5. Construa um sistema de gerenciamento de logística ferroviária especializada, orientada e ecológica.
04: Inovação ecológica|Desenvolvimento da Logística Ferroviária Xintiandi
Há um ditado que 'os produtos serão substituídos por cenários e as indústrias serão cobertas pelos ecossistemas'. Embora existam várias opiniões ou pontos de vista no setor em relação a essa afirmação, várias novas mudanças e tendências podem ser vistas com mais clareza da pesquisa e comunicação de projetos em vários cenários e regiões nos últimos anos.
Em primeiro lugar, produtos, serviços, tecnologia e redes são cruciais. É ainda mais importante reduzir efetivamente os custos, aumentar a eficiência e resolver pontos problemáticos para os usuários. As vantagens finais de eficiência e custo provocadas por produtos, tecnologia e inovação de modelos também contribuíram para o desenvolvimento e o crescimento de muitas excelentes empresas hoje, como algumas empresas de entrega expressa, comércio eletrônico e empresas de logística transfronteiriça.
Em segundo lugar, algumas empresas de inovação tecnológica e empresas inovadoras de formato que entraram no mercado com soluções de cenário quebraram com sucesso o "rolo" e cresceram contra a tendência. A digitalização de cenários e a aplicação de grandes modelos verticais alcançaram resultados inesperados em muitos cenários de logística tradicionais, como JD e TU, Tecnologia de vírgula, New Hope Fresh Life, China Post Technology etc.
Em terceiro lugar, os limites da indústria foram quebrados e ficam cada vez mais borrados. A inovação transfronteiriça e o desenvolvimento ecológico se tornaram o novo normal, e muitos ex -parceiros da indústria de logística se tornaram fortes concorrentes do mercado e potenciais colaboradores atualmente. Por exemplo, no transporte a granel tradicional, o transporte de pátio de mineração e os cenários de distribuição de armazém, empresas de logística tradicionais, como fábricas anfitriões, empresas de equipamentos e empresas de tecnologia e investimento financeiro entram no mercado, enquanto empresas de produção e manufatura e empresas de circulação comercial entram através do The the Transformação da Enterprise Logistics em empresas de logística e empresas da cadeia de suprimentos. Desenvolvimento colaborativo, desenvolvimento integrado e desenvolvimento ecológico apresentam maior potencial de vitalidade e desenvolvimento do que antes.
Em quarto lugar, o desenvolvimento digital, o desenvolvimento da inovação ecológica e o desenvolvimento de novos modelos e formatos apoiados pela tecnologia digital representaram severos desafios para o desenvolvimento da logística tradicional, ao mesmo tempo em que promove a atualização digital de toda a indústria logística. O desenvolvimento integrado e o desenvolvimento da inovação ecológica surgiram na nova era.
Hoje, com a melhoria da infraestrutura de logística e recursos de serviço, a Logística Ferroviária foi aprimorada e acumulada por mais de dez anos de reforma do transporte de cargas. Ambos os recursos, a cognição e a capacidade organizacional foram bastante aprimorados. A integração nessa onda de inovação e desenvolvimento ecológica trará difícil prever Xintiandi para a transformação e desenvolvimento da logística ferroviária.
05: Ver o pequeno conhece o pequeno|O cenário pode não estar longe
O sábio conhece a fofura quando vê o menor, e o fim quando vê o fim. Portanto, ele tem medo quando vê os pauzinhos de elefante, e sabe que o mundo não é suficiente ("On the Forest" de Han Feizi no período dos Estados em guerra). Nos últimos dois anos, participei de pesquisas e trocas, estudos especializados e avaliações de projetos relacionados ao transporte ferroviário, transporte multimodal e logística ferroviária, além de projetos envolvendo linhas ferroviárias, estações ferroviárias e parques. Também conduzi treinamento e consultas especializadas.
A partir dessas pesquisas e trocas com todas as partes envolvidas nos projetos, várias mudanças positivas podem ser claramente sentidas:
Em primeiro lugar, os governos e empresas locais atribuem maior importância e reconhecimento ao papel e valor do desenvolvimento da Logística Ferroviária do que nunca e têm a iniciativa de buscar oportunidades de desenvolvimento por meio da logística ferroviária. Existem muitos novos projetos relacionados ao desenvolvimento de logística ferroviária em todo o país, mas a maioria deles ainda não tem entendimento da operação ferroviária.
Em segundo lugar, as unidades de logística e o pessoal da ferrovia têm entusiasmo e entusiasmo pelo desenvolvimento da logística ferroviária. O sistema básico para o desenvolvimento da logística ferroviária foi estabelecido e alcançou certos resultados, mas seu entendimento da logística é principalmente superficial e eles se sentem confusos e desamparados com muitos problemas e desafios logísticos.
Terceiro, políticas de apoio, como o título nacional de tesouraria de longa data de longo prazo, deram forte apoio aos governos e empresas locais para desenvolver a logística ferroviária.
Quarto, a implementação de políticas nacionais, como "The Belt and Road e The Silk Road Economic Belt", trouxe novas e duradouras oportunidades de desenvolvimento ao desenvolvimento da logística ferroviária.
Quinto, a melhoria e promoção das políticas nacionais de desenvolvimento industrial, bem como a aplicação generalizada de tecnologias como a Internet das Coisas, Inteligência Artificial, Computação em Cloud e Big Data, desempenhará um papel na integração, ligação e ecologia inovadora inovadora Desenvolvimento da logística ferroviária e vários outros recursos logísticos da sociedade.
