Quais são as mudanças na cadeia de suprimentos provocadas pela cadeia de suprimentos de logística que se tornam globais?

Quais são as mudanças na cadeia de suprimentos provocadas pela cadeia de suprimentos de logística que se tornam globais?

 

Com a aceleração da globalização, as empresas de logística e manufatura chinesas aceleraram seu ritmo de se tornar global e ativamente estabelecido no exterior. Essa tendência não apenas promove a internacionalização das empresas chinesas, mas também desencadeia profundas mudanças no campo da cadeia de suprimentos.

Situação atual do layout de logística de logística chinesa

 

Impulsionados por políticas nacionais, aumento da demanda do mercado e progresso tecnológico, cada vez mais empresas de logística na China estão se expandindo ativamente para os mercados estrangeiros.

 

Com sua enorme base populacional, economia em rápido crescimento e aumento da penetração na Internet, o Sudeste Asiático se tornou uma região com grande potencial no mercado global de comércio eletrônico.

 

Segundo dados, o mercado de comércio eletrônico em seis países do sudeste asiático deve atingir 159 bilhões de dólares em 2024, um aumento de 15% em comparação com 2023.

 

Entre eles, a Indonésia ocupa o primeiro lugar, com uma escala de 65 bilhões de dólares, a Tailândia e o Vietnã ficam em segundo e terceiro, com 26 bilhões de dólares e 22 bilhões de dólares, respectivamente, e as Filipinas, Malásia e Cingapura em primeiro lugar com 21 bilhões de dólares, 16 bilhões de dólares e 9 bilhões de dólares americanos, respectivamente.

 

Estima-se que o mercado de comércio eletrônico do Sudeste Asiático cresça para US $ 450 bilhões até 2030.

As empresas de logística chinesa sentiram profundamente as enormes oportunidades no mercado do Sudeste Asiático e estão expandindo ativamente sua presença aqui.

 

Tomando o grupo Baishi como exemplo, seu layout de negócios no sudeste da Ásia alcançou resultados significativos.

 

A Baishi alcançou profunda penetração no mercado de comércio eletrônico local, estabelecendo centros de distribuição, instalações de armazenamento e redes de distribuição.

 

A partir de agora, a Best Logistics possui uma ampla gama de estações de serviço de logística em vários países e regiões do sudeste da Ásia, que podem fornecer serviços de logística eficientes e convenientes para empresas e consumidores locais.

 

Em termos de entrega expressa, o Best pode fornecer serviços de entrega no dia seguinte ou no dia seguinte na maioria das regiões, melhorando bastante a eficiência logística e atendendo à demanda dos consumidores por entrega rápida.

 

Isso não apenas traz um crescimento considerável dos negócios para melhor, mas também aprimora a imagem geral e a competitividade das empresas de logística chinesa no mercado do Sudeste Asiático, atraindo mais clientes e parceiros locais.

 

Como uma das economias importantes do mundo, a Europa tem um enorme mercado de consumidores e um sistema de negócios altamente desenvolvido, com uma forte demanda por serviços de logística.

 

Com a crescente frequência de comércio entre a China e a Europa, os negócios de comércio eletrônico transfronteiriço também mostraram uma tendência próspera, oferecendo uma oportunidade para as empresas de logística chinesa entrarem no mercado europeu.

 

A Cainiao Network construiu um centro de logística inteligente no aeroporto de Liege, na Bélgica, integrando o transporte de troncos, liberação aduaneira, terminais de carga aérea e armazenamento, tornando -se uma importante ponte para a comunicação e a cooperação econômica entre a China e a Europa.

 

Além disso, a Cainiao Network lançou um produto de serviço "Global {}}} entrega diurno", abrangendo mais de 10 países da Eurásia, como Reino Unido, Coréia do Sul, Bélgica e França, melhorando significativamente a eficiência logística transfronteiriça e a qualidade do serviço.

 

O Aeroporto Internacional de Ezhou Huahu também abriu uma nova rota de voo de carga chamada "Ezhou ida e volta a Paris". Na operação inicial, haverá um voo por semana, que pode trazer mais de 30000 toneladas de crescimento internacional de transferência de carga para o aeroporto de Huahu todos os anos. Mais tarde, aumentará para cinco vôos por semana, carregando principalmente produtos transfronteiriços de comércio eletrônico.

 

A abertura dessas rotas fortaleceu a conexão logística entre a China e a Europa, melhorou a eficiência do transporte de carga e ajudou as empresas de logística chinesa a servir melhor o mercado europeu.

Além dos mercados do Sudeste Asiático e Europeu, as empresas de logística chinesa também estão expandindo ativamente sua presença na Ásia Central, sul da Ásia, Oriente Médio e outras regiões.

 

Na Ásia Central, algumas empresas de logística estabelecem alianças estratégicas com parceiros de logística local para desenvolver em conjunto o mercado de logística.

 

Eles utilizaram a vantagem geográfica da Ásia Central que conecta o continente da Eurásia a construir canais de logística transfronteiriça, fornecendo suporte logístico ao comércio entre a China e os países vizinhos da Ásia Central.

 

Na região do sul da Ásia, a YTO Express criptografou sua rede aérea do sul da Ásia, aumentando ainda mais seus recursos de serviço de logística na área.

 

Em 15 de dezembro de 2024, a China Post Airlines abriu um voo de carga internacional direto de Chengdu para Dhaka, capital de Bangladesh, tornando -se a primeira rota internacional do China Post para chegar ao sul da Ásia.

 

Esta rota é operada por aeronaves B 757-200 f, com dois voos de ida e volta por semana às quartas e domingos, respectivamente. O volume de vôo será aumentado em tempo hábil, de acordo com a demanda do mercado para atender à demanda de carga entre o sudoeste da China e o sul da Ásia.

 

No Oriente Médio, algumas empresas de logística chinesa gradualmente estabeleceram uma posição no mercado de logística, estabelecendo filiais ou escritórios localmente, obtendo uma profunda compreensão da demanda local do mercado e fornecendo soluções de logística personalizadas.

 

A transformação da cadeia de suprimentos provocada pela expansão no exterior das indústrias de logística e manufatura 1. Mudanças na estrutura da cadeia de suprimentos

 

A expansão no exterior das indústrias de logística e manufatura transformou a cadeia de suprimentos de um layout doméstico relativamente concentrado em um layout global de rede.

As empresas precisam estabelecer bases de produção, centros de compras, instalações de armazenamento e centros de distribuição em várias regiões em todo o mundo para obter alocação ideal de recursos e entrega rápida de produtos.

 

Por exemplo, uma empresa de fabricação de automóveis pode produzir motores na China, comprar componentes na Europa, montar órgãos no sudeste da Ásia e depois vender produtos acabados para várias partes do mundo, formando uma rede de cadeia de suprimentos complexa e vasta.

 

Depois que a empresa se torna global, o número de links na cadeia de suprimentos aumenta significativamente.

 

Além da produção, transporte e armazenamento comuns na cadeia de suprimentos domésticos, transporte internacional, importação de importação e exportação, links de logística e distribuição transfronteiriços também foram adicionados.

 

Desde a coleta doméstica ao armazenamento no exterior e depois até a entrega final aos clientes, cada link envolve regulamentos, políticas e diferenças culturais em diferentes países e regiões, aumentando bastante a complexidade do gerenciamento da cadeia de suprimentos.

 

2. O aumento da dificuldade do gerenciamento da cadeia de suprimentos

 

Os regulamentos comerciais, políticas tributárias, padrões ambientais, etc. variam em diferentes países e regiões e empresas precisam investir muita mão de obra, recursos materiais e tempo para entender e cumprir esses regulamentos e políticas.

 

Por exemplo, a UE possui rigorosos padrões ambientais e requisitos de certificação de segurança para produtos, e as empresas que exportam produtos para a UE devem estar em conformidade com os padrões relevantes, caso contrário, enfrentarão altos riscos de multas e recall de produtos.

No processo de declaração aduaneira de importação e exportação, existem diferenças nos procedimentos e procedimentos de declaração aduaneira entre diferentes países. As empresas precisam garantir a precisão e o envio oportuno de documentos de declaração aduaneira para evitar que as mercadorias sejam presas no porto.

 

Na cadeia de suprimentos global, as empresas colaborarão com fornecedores, provedores de serviços de logística, distribuidores e outros de diferentes origens culturais.

 

As diferenças culturais podem levar a barreiras de comunicação, diferentes hábitos de trabalho e diferenças nos valores, o que pode afetar a eficiência colaborativa da cadeia de suprimentos.

 

Por exemplo, alguns países ocidentais se concentram na eficiência prática e no espírito contratual, enquanto em alguns países asiáticos, as relações interpessoais e a flexibilidade são mais importantes. As empresas precisam entender e respeitar completamente essas diferenças culturais durante o processo de cooperação, estabelecer mecanismos eficazes de comunicação e modelos de cooperação.

 

O ambiente do mercado internacional está cheio de incerteza, como flutuações de taxas de câmbio, instabilidade política, atritos comerciais, etc.

 

As flutuações da taxa de câmbio podem afetar diretamente os custos de compras de uma empresa e a competitividade do preço do produto. A instabilidade política pode levar a interrupções da cadeia de suprimentos, e os padrões comerciais podem aumentar os custos comerciais e os riscos de mercado de uma empresa.

 

Por exemplo, durante o atrito comercial dos EUA, muitas empresas de manufatura exportadas para os Estados Unidos foram afetadas pela imposição de tarifas, resultando em um declínio significativo nos lucros. Eles tiveram que ajustar suas estratégias da cadeia de suprimentos e procurar mercados ou fornecedores alternativos.

 

3. A logística transversal de fronteira está crescendo

 

De acordo com dados relevantes, a escala de comércio eletrônico transfronteiriço na China atingirá 16,85 trilhões de yuan em 2023, um aumento ano a ano de 7,32%, e espera-se que atinja 17,7 trilhões de yuan em 2025.

Como representante do comércio eletrônico transfronteiriço de moda rápida, Shein atraiu um grande número de consumidores no mercado global com sua resposta rápida na cadeia de suprimentos e posicionamento preciso do mercado. Seus negócios abrangem muitos países e regiões e suas vendas anuais continuam a crescer.

 

Impulsionado pelo comércio eletrônico transfronteiriço, a escala do mercado de logística transfronteiriça está constantemente se expandindo. De acordo com as estimativas das instituições relevantes, o mercado de logística transfronteiriço da China deve atingir 2,66 trilhões de yuan até 2025, e o número total de empresas de logística transfronteiriça no país atingiram 167000.

 

Do ponto de vista dos modelos de logística, a linha de encomendas de mala direta e os modelos de armazém no exterior de terceiros se desenvolveram rapidamente. Em 20024, a escala do mercado de logística de comércio eletrônico B2C da China atingiu 790 bilhões de yuan, um aumento ano a ano de 18%, com um aumento significativo na demanda por linhas de mala direta e modelos de armazém no exterior de terceiros.

 

O modelo de armazém no exterior é altamente preferido. De acordo com as estatísticas, de 2019 a 2020, o modo de mala direta representou 60% do mercado de logística de comércio eletrônico transfronteiriço, enquanto o modo de armazém no exterior representava 40%; Até 2022, a proporção de modelos de armazém no exterior excedeu 60%.

 

Os armazéns no exterior podem melhorar a eficiência logística, pois os consumidores podem receber seus bens dentro de 1-3 dias após fazer um pedido, aprimorando bastante a experiência do cliente; Ao mesmo tempo, também pode reduzir os custos de logística usando frete marinho para a consolidação da linha principal, o que é muito mais barato que o frete de ar para entrega a granel e direto.

 

Muitas empresas transfronteiriças de comércio eletrônico optam por estabelecer armazéns no exterior em grandes mercados como a Europa e a América para melhorar sua competitividade no mercado.

 

4. Gere uma nova demanda por serviços da cadeia de suprimentos

 

Depois de se tornar global, as empresas de fabricação e logística esperam que as empresas de serviços da cadeia de suprimentos possam fornecer soluções de um balcão, cobrindo todo o processo de compras, produção, transporte, armazenamento, distribuição etc., a fim de simplificar o processo de gerenciamento da cadeia de suprimentos e reduzir os custos de gerenciamento.

 

Para se adaptar melhor aos mercados estrangeiros, as empresas estrangeiras precisam que as empresas de serviços da cadeia de suprimentos forneçam suporte de serviço localizado localmente, incluindo distribuição de logística localizada, manutenção pós-venda, atendimento ao cliente etc.

 

Nesse contexto, o papel das empresas de serviços da cadeia de suprimentos começou a se transformar de "fornecedores de logística" tradicionais para "organizadores da cadeia da indústria".

 

Os provedores tradicionais de serviços da cadeia de suprimentos desempenham principalmente o papel do transporte logístico, responsável pelo transporte de mercadorias do local de produção para o local de consumo.

 

No entanto, com a crescente complexidade do comércio global e a concorrência intensificada do mercado, o papel dos provedores de serviços da cadeia de suprimentos mudou gradualmente de um único fornecedor de logística para um organizador da cadeia da indústria.

 

Eles não estão mais limitados ao transporte de mercadorias, mas começaram a coordenar a operação de toda a cadeia da indústria, desde compras de matéria-prima, produção e fabricação, vendas de produtos até serviço pós-venda e realizem planejamento e coordenação abrangentes.

 

Essa transformação também torna as soluções de cadeia de suprimentos de um balcão uma demanda inevitável.

 

A solução de cadeia de suprimentos de um funcionamento integra vários links, como logística, fluxo de informações e fluxo de capital, fornecendo às empresas serviços completos de processos, desde a aquisição de matérias-primas até a entrega do produto.

Tomando a tecnologia Wubo como exemplo, o modelo de Logística Inteligente Digital de Commodity 4. 0 Modelo lançado pela Wubo Technology está centrado na plataforma gêmea da cadeia de suprimentos digital, conectando o upstream e a jusante da cadeia de suprimentos da cadeia de suprimentos de suprimentos.

 

Por meio desse modelo, não apenas a integração e operação da plataforma dos negócios de logística foram alcançados, mas também promoveu a profunda integração de empresas de logística e indústria de fabricação, aumentando a eficiência geral e a competitividade da cadeia industrial.

 

A construção e aplicação de plataformas digitais é outra manifestação importante da atualização de função dos provedores de serviços da cadeia de suprimentos.

 

Através de plataformas digitais, os provedores de serviços da cadeia de suprimentos podem integrar com mais eficiência os recursos globais, otimizar os processos da cadeia de suprimentos e melhorar a qualidade e a eficiência do serviço.

 

Por exemplo, Cainiao vinculou 300 cintos industriais através de plataformas digitais, promovendo a conexão direta entre a fabricação chinesa e os consumidores globais.

 

A plataforma digital de Cainiao não apenas permite o rastreamento e a visualização em tempo real das informações de logística, mas também fornece serviços precisos de gerenciamento de inventário e previsão de demanda para empresas por meio de análise de big data e algoritmos de inteligência artificial, ajudando as empresas a reduzir os custos operacionais e melhorar a competitividade do mercado.