Co-Packing é a válvula de segurança da cadeia de suprimentos

 

A co{0}}embalagem e a reembalagem estão deixando de ser um custo de último{1}}recurso para se tornar um buffer estratégico para marcas que enfrentam interrupções-de embalagens em estágio avançado, escreve Bartosz Grajewski (foto abaixo), diretor de vendas da Transpak Copacking.

 

Numa cadeia de abastecimento ideal, as decisões de embalagem são tomadas com meses de antecedência, alinhadas com os requisitos regulamentares, as expectativas dos retalhistas e os planos de produção. Na prática, os fabricantes enfrentam regularmente alterações regulatórias tardias, danos no transporte e ideias promocionais de última{1}}hora que colidem com a realidade rígida das linhas-de alto volume. Quando isso acontece, os fornecedores de co-embalagem e reembalagem podem atuar como uma válvula de segurança, absorvendo o trabalho de embalagem fora da fábrica para que as operações principais continuem funcionando. Três cenários recentes ilustram o padrão.

 

Idioma local, linha global

Uma grande marca de cuidados pessoais preparava-se para entrar nos mercados bálticos com uma gama já existente. Os requisitos regulatórios e do varejista significavam que os pacotes precisavam de rotulagem compatível com o-idioma local antes de chegar às prateleiras. Mas os volumes para três novos mercados foram modestos em comparação com as operações globais da marca. Interromper uma linha de-envase e rotulagem de alta velocidade para um lote pequeno-específico do mercado significaria perda de capacidade e um custo por unidade pouco atraente.

Em vez disso, a empresa enviou uma versão padrão do produto e terceirizou a reetiquetagem para um co-embalador especializado na Europa Central. Os produtos acabados chegaram, os rótulos em conformidade foram aplicados nos idiomas exigidos e os produtos foram preparados para distribuição local. A dissociação da produção das embalagens{3}específicas do mercado transformou um gargalo regulatório em uma etapa de adaptação gerenciável.

 

O marketing supera a fabricação

Outra marca de FMCG estava preparando uma promoção-na loja para a alta temporada de festas de fim de ano: conjuntos de presentes combinando produtos padrão com um item bônus-por tempo limitado em um pacote de tamanho incomum. O conceito repercutiu nos parceiros retalhistas, mas a promoção não foi alinhada desde o início com a produção. No momento em que os volumes e as datas foram confirmados, o plano de produção para a linha principal estava bloqueado.

A terceirização do kitting revelou-se a solução mais rápida e menos perturbadora. O co-embalador cuidava da montagem física, da colocação dos-itens bônus, da etiquetagem promocional e da preparação-para a prateleira. A marca manteve intacta a sua programação principal, ao mesmo tempo que entregou a campanha sazonal dentro do prazo. Para o varejista, a única coisa que importava era que as embalagens chegassem prontas para serem comercializadas.

 

Danos em trânsito

Um terceiro cenário envolveu um fabricante norte-americano de ferramentas-de metalurgia que enviou uma carga de paletes mistas para a Europa. As ferramentas em si eram robustas, mas a viagem não foi boa para a embalagem exterior: uma parte significativa das caixas de retalho chegou esmagada ou rasgada. A qualidade do produto atendia às especificações, mas embalagens visivelmente danificadas arriscavam devoluções e danos à marca no ponto de venda. Enviar ações de volta através do Atlântico teria sido proibitivamente caro.

Um parceiro de reembalagem local recebeu a remessa, separou os pacotes intactos daqueles que precisavam de atenção, adquiriu novas embalagens, verificou a rotulagem e preparou os produtos novamente como estoque vendável. O que poderia ter sido uma amortização dispendiosa-tornou-se um projeto de recuperação gerenciável que preservou a receita e o relacionamento com os clientes.

 

Um buffer flexível

Nenhuma destas situações fazia parte do plano original, mas todas são cada vez mais comuns em cadeias de abastecimento internacionais complexas. Alterações regulamentares tardias, ideias de marketing ambiciosas e incidentes de transporte são difíceis de eliminar – a verdadeira questão é saber com que rapidez e eficiência os fabricantes podem responder.

Tratar a co-embalagem e a reembalagem como um buffer estratégico, em vez de um último-custo de combate a incêndio-, oferece às marcas mais opções quando a realidade diverge do plano. A capacidade de adaptar as embalagens após a produção, mais perto do ponto de venda, pode ser a diferença entre atrasar o lançamento e manter o fluxo dos produtos até os clientes.