Canadá segue os EUA e impõe tarifa de 100% sobre veículos elétricos fabricados na China
Canadá segue os EUA e impõe tarifa de 100% sobre veículos elétricos fabricados na China
O Canadá está lançando uma tarifa de 100% sobre as importações de veículos elétricos fabricados na China a partir de 1º de outubro, citando práticas comerciais desleais que, segundo ele, ameaçam o mercado global de veículos elétricos.
O país também aplicará uma tarifa de 25% sobre as importações de aço e alumínio fabricados na China, a partir de 15 de outubro.
"As medidas são um passo importante para garantir que trabalhadores e empresas canadenses possam competir de forma justa. As regras de comércio global nem sempre são adequadas para proteger contra o tipo de comportamento não comercial que testemunhamos da China neste setor", disse Mary Ng, ministra do comércio do Canadá, em um comunicado à imprensa.
As tarifas incluem veículos híbridos, bem como caminhões e ônibus produzidos na China.
De acordo com o governo canadense, a política estatal chinesa de excesso de capacidade e falta de padrões trabalhistas e ambientais ameaça trabalhadores e empresas do setor de veículos elétricos em todo o mundo e prejudica a prosperidade de longo prazo do Canadá.
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As tarifas anunciadas pelo Canadá na segunda-feira seguem o anúncio do governo Biden em maio de uma tarifa de 100% sobre veículos elétricos chineses.
Em julho, a administração Biden também impôs um imposto de 25% sobre importações de aço de fabricação estrangeira roteadas pelo México. A medida visa coibir importações de metais da China e de outros países que enviam produtos pelo México para contornar tarifas, disseram autoridades.
Autoridades canadenses também iniciarão uma revisão de outros setores essenciais para o país, como baterias, semicondutores e produtos solares.
A indústria automobilística do Canadá gera diretamente mais de 125.000 empregos, enquanto o setor de produção de aço e alumínio do país gera mais de 130.000 empregos, disse o governo canadense.
Um comunicado à imprensa publicado na segunda-feira no site da embaixada da China no Canadá rejeitou as tarifas como "protecionismo comercial típico" que "prejudicará os interesses dos consumidores e empresas canadenses, retardará o processo de transição verde do Canadá e não ajudará nos esforços globais para lidar com as mudanças climáticas".
"A competitividade [da China] é obtida por meio da utilização de suas vantagens comparativas e seguindo os princípios de mercado, em vez de depender de subsídios governamentais", disse o porta-voz da embaixada chinesa em uma declaração. "A acusação do lado canadense da chamada 'supercapacidade' da China é infundada. O desenvolvimento da indústria de EV da China fez contribuições positivas para os esforços do mundo para lidar com as mudanças climáticas e realizar a transformação da energia verde."
O comércio do Canadá com a China foi de cerca de US$ 76 bilhões em 2023, com importações de produtos chineses totalizando US$ 63 bilhões no ano passado.
No primeiro semestre de 2024, o Canadá importou mais de US$ 34 bilhões em veículos e autopeças de fabricantes globais, um aumento de 6,5% em relação ao mesmo período do ano passado.
As importações de automóveis da China para o maior porto do Canadá, em Vancouver, British Columbia, aumentaram 460% em relação ao ano anterior, para 44.356 unidades em 2023, de acordo com estatísticas do Porto de Vancouver.
Especialistas em comércio disseram que o Canadá viu um grande aumento nos veículos elétricos da China desde que a montadora Tesla começou a enviar veículos elétricos de sua fábrica em Pequim.
"As importações canadenses de veículos de passageiros chineses mantiveram o ritmo ao longo do ano, colocando-as como a terceira maior categoria de importação, totalizando US$ 2,64 bilhões e experimentando uma taxa de crescimento notável de 326% ano a ano", escreveu Daniel Lincoln, analista de pesquisa de políticas da Universidade de Alberta, em um estudo, "Comércio Canadá-China: Revisão do ano de 2023".
"Esse crescimento meteórico nas importações de veículos de passageiros produzidos na China provavelmente reflete modelos ocidentais produzidos na China — como os veículos elétricos da Tesla — em oposição às marcas de veículos chinesas, que estão em grande parte indisponíveis no mercado canadense em 2023", disse Lincoln.
