O comércio eletrônico transversal atravessa a tempestade tarifária
O comércio eletrônico transversal atravessa a tempestade tarifária
Em 14 de abril, um porta -voz da Administração Geral de Alfândega da China declarou em uma entrevista coletiva que a escala de exportação da China excedeu 6 trilhões de yuans no primeiro trimestre, alcançando um rápido crescimento de 6,9% e demonstrando forte resiliência sob pressão.
Por trás desses dados, várias partes na cadeia de comércio eletrônico transfronteiriço passaram por muitos momentos sem dormir. A logística do Kapoklog aprendeu durante a visita que as mudanças drásticas nas tarifas não apenas levaram ao forte aumento nos preços da logística transfronteiriça nos últimos dias, mas também aumentaram a incerteza da pontualidade. As pequenas e médias empresas também flutuaram em aumentos de preços e quantidades de pedidos. No entanto, essa crise tarifária também estimulou as empresas a pensar em estratégias de cadeia de suprimentos mais resilientes em termos de inovação de produtos, layout do mercado e outras dimensões.
Em apenas meio mês, devido às frequentes mudanças nas políticas tarifárias do presidente dos EUA, as empresas de comércio eletrônico transfronteiriço e logística foram forçadas a um desafio incerto. Nick, um encaminhador de cargas em Shenzhen, disse à Kapoklog Logistics que, devido ao aumento da tarifa, as linhas de transporte para os Estados Unidos aumentaram 6,9 yuan por quilograma desde 3 de abril. "Em comparação com o mesmo período do ano passado, a taxa de frete não se ousou.
Além do aumento de preços, Nick disse que, de acordo com seu entendimento, várias companhias de navegação cooperantes anunciaram a suspensão temporária de voos ou rotas aéreas para os Estados Unidos, e alguns vôos também podem sofrer partida e chegada atrasadas. Normalmente, o frete marinho opera toda semana, enquanto o frete aéreo não funciona naquela semana, e o tempo de entrega é instável agora ", disse ele.
Recentemente, de acordo com os dados divulgados pelo Shanghai Shipping Exchange, o índice abrangente de taxa de frete para os contêineres de exportação de Xangai foi de 1394,68 pontos, um ligeiro aumento de 0. 1% em comparação com o período anterior. Entre eles, alguns bens na rota norte -americana cancelaram seus planos de remessa, resultando em uma redução significativa nas reservas do mercado à vista e em um pequeno ajuste nos preços. Em 11 de abril, as taxas de frete de mercado das exportações do porto de Xangai para os portos básicos no oeste e leste dos Estados Unidos foram de US $ 2202/FEU e US $ 3226/FEU, respectivamente, uma diminuição de 4,8% e 2,4% em comparação com o período anterior.
Recentemente, os EUA anunciaram uma alta tarifa de 125% na China, que teve um enorme impacto nos negócios de logística transfronteiriça. Wang Yujian, an expert at the Shenzhen Logistics and Supply Chain Practical Expert Committee and a special researcher at NetEase E-commerce, pointed out that due to the surge in tariffs, the demand for transporting a large number of goods originally planned to be shipped to the US market has sharply decreased, and customers have cancelled or significantly reduced orders, resulting in a sharp decline in the business volume of logistics companies, and many logistics companies are enfrentando riscos operacionais.
As flutuações drásticas nas políticas tarifárias impediram muitas empresas, deixando as empresas de logística transfronteiriça em um dilema. Atualmente, não ousamos receber as mercadorias, temendo que, se o comerciante parar de repente operando, será difícil para a empresa recuperar o pagamento ", disse Nick.
A abordagem adotada por outra empresa internacional de encaminhamento de frete em Guangdong é impor acusações adicionais a mercadorias de frete marítimas dos EUA que entraram no armazém em 7 de abril, de acordo com ajustes de políticas tarifárias. Se os EUA impõem temporariamente ou reduzir as tarifas no futuro, eles serão complementados ou reembolsados proporcionalmente. Uma pessoa encarregada dos negócios da Companhia mencionada à Kapoklog Logistics que todos os bens que não foram carregados em contêineres nos canais relevantes de transporte americano em armazéns podem ser devolvidos ou temporariamente armazenados no armazém da empresa gratuitamente e depois enviados após a tarifa ser estabilizada.
Quebrando a única competição de baixo preço
Atualmente, ninguém pode prever com precisão qual será a tendência das tarifas entre a China e os Estados Unidos. Em 2 de abril, Trump anunciou oficialmente a imposição de uma tarifa adicional de 34% na China, além da tarifa de 20% existente. Ao mesmo tempo, a partir de 2 de maio de 2025, os Estados Unidos encerrarão oficialmente o "tratamento de pacote de US $ 800 sem impostos" apreciado pela China continental e produtos de Hong Kong, impondo uma tarifa de 30% ou uma tarifa de US $ 25 por item.
No entanto, alguns dias depois, as tarifas adicionais impostas pelos Estados Unidos na China aumentaram para 125%, e as tarifas em cada parcela postal também foram aumentadas para 120% ou US $ 100 (aumentando ainda mais US $ 200 a partir de 1º de junho). Essa mudança causou preocupação entre os comerciantes domésticos nos Estados Unidos que estão concentrados no mercado.
O Sensen (um pseudônimo) está envolvido no negócio de uso de armaduras no TEMU, e as vendas no mercado dos EUA podem representar 70% -80% das vendas da empresa. Além disso, ela também tem lojas na Amazon e Shein. Após o aumento da tarifa, ela recebeu uma mensagem da plataforma solicitando que os comerciantes levem os impostos e as próprias taxas. Nosso preço unitário é muito baixo. Se aumentarmos o preço para lidar com os custos tarifários, por um lado, o espaço para aumento é limitado e, por outro lado, somos facilmente superados pelos concorrentes, o que afeta o ranking de nossos produtos ", disse sen.
Existem muitas empresas que compartilham as mesmas preocupações que o Sensen. De acordo com o feedback de alguns comerciantes domésticos na Amazon US, se o preço do produto aumentar, isso afetará diretamente o volume de pedidos da loja. Pelo contrário, se não houver aumento de preço, custos como tarifas e logística comprimirão ainda mais a margem de lucro da empresa. Atualmente, ainda estamos observando e tentando entrar em contato com os encaminhadores de cargas nos mercados de outros países ", disse Sen Sen.
Comparado com os pequenos e de tamanho médio comerciantes transfronteiriços que dependem apenas da estratégia de baixo preço, a logística da Kapoklog constatou que os comerciantes com mais energia de commodities e recursos da cadeia de suprimentos mostraram mais forte resistência ao risco. Li Jianguo (não seu nome verdadeiro) administra uma antiga fundição de Dim Sum, cujos produtos são exportados para a Austrália, Reino Unido, Estados Unidos, Cingapura e outros países. Para melhorar a eficiência da inspeção da qualidade do dim sum, Li Jianguo introduziu a inspeção inteligente da qualidade visual da AI para a fábrica. Além disso, ele também levou a equipe a tentar colaborar com marcas como LV e Gucci para criar caixas de presente de edição limitada.
No mercado dos EUA, os canais de vendas de produtos de Li Jianguo são principalmente supermercados, com uma participação de mercado nos dígitos únicos. Embora o ajuste tarifário não tenha tido um forte impacto nos negócios da empresa, ele percebeu que o aumento das tarifas também fez alguns distribuidores americanos hesitarem em fazer ordens facilmente. O plano original era se concentrar mais no mercado dos EUA, mas agora consideraremos o comércio doméstico ou outros mercados estrangeiros mais
"A relação de desenvolvimento do jogo de soma zero não é adequada para o desenvolvimento do padrão atual de mercado, e o preço baixo não é a única vantagem da concorrência". A Kapoklog Logistics, diretor do Centro de Pesquisa da APEC para desenvolvimento inovador de comércio eletrônico transfronteiriço e professor da Universidade de Negócios e Economia Internacional, acredita que as empresas transfronteiriças chinesas ainda precisam refletir sobre seus próprios modelos de negócios, buscar direções de desenvolvimento diferenciadas e alcançar um resultado final em toda a vitória.
Fortalecimento da resiliência da cadeia de suprimentos
Nos últimos anos, a Amazon expandiu ainda mais sua escala e enriqueceu seu fornecimento de produtos, contando com a política de "isenção de impostos pequenos" para produtos com menos de US $ 800. Temu e Shein também se desenvolveram rapidamente através do modelo de pacote pequeno de mala direta. No entanto, o cancelamento do modo de folga T 86}, projetado pelos alfândegas dos EUA para pacotes de comércio eletrônico transfronteiriço de baixo valor, sem dúvida colocará demandas mais altas nos recursos de negócios dos comerciantes.
Um longo (um pseudônimo), um comerciante envolvido em negócios de comércio eletrônico transfronteiriço, lida principalmente no mercado europeu. Ele explicou à Kapoklog Logistics por que muitos comerciantes fariam negócios nos Estados Unidos.
No entanto, as mudanças no ambiente externo forçam vários participantes da cadeia industrial transfronteiriça a enfrentar desafios e buscar mais pontos de apoio à incerteza dos negócios. Por exemplo, as empresas que dependem de capacidades inovadoras de produtos e não se envolvem em guerras de preços estão mais confiantes em responder a mudanças tarifárias, e os aumentos de preços têm um impacto menor nas vendas de produtos. Além disso, a expansão ativamente para vários mercados forneceu às empresas mais espaço para manobras.
Desde o ano passado, Temu e Shein adicionaram um modelo semi -custodial para incentivar os comerciantes a vender através de estoque de armazém no exterior, a fim de reduzir os custos da plataforma e os riscos operacionais. Entende -se que TEMU e SHEIN atualmente têm serviços semi -custodial nos Estados Unidos. Além disso, várias empresas como JD.com, Yonghui, Hema, Shentong etc. emitiram recentemente declarações que fornecem soluções para empresas de fabricação chinesas que enfrentam obstáculos de exportação para mudar da exportação para vendas domésticas.
No curto prazo, os vendedores transfronteiriços eletrônicos podem reduzir as tarifas, alterando as rotas de logística, embalando propriedades do produto e alcançando acordos com compradores americanos para compartilhar pressão tarifária.
"A Kapoklog Logistics acredita que as empresas podem explorar ativamente a Europa, o sudeste da Ásia e os países ao longo do" cinturão e estrada "para expandir os mercados transfronteiriços diversificados e encolher o mercado dos EUA. Ao mesmo tempo, as plataformas de comércio eletrônico podem expandir a demanda doméstica, transferindo as exportações para as vendas domésticas, aprimoram a consumo de resumo dos resumidos e a confiança de círculos econômicos.
A Kapoklog Logistics julgou que a ascensão das tarifas dos EUA intensificou a concorrência no setor de logística de comércio eletrônico transfronteiriço, que acelerará o processo de integração e remodelação do setor.
Grandes empresas de logística, com suas extensas redes de logística, forte força financeira, equipes de serviços profissionais e fortes recursos de resistência ao risco, podem se adaptar melhor aos ajustes das políticas tarifárias. Ao otimizar as operações, expandir os negócios e melhorar os serviços, eles podem ocupar uma posição mais vantajosa na concorrência do mercado. Eles podem integrar pequenas empresas por meio de fusões e aquisições, cooperação e outras formas para alcançar a expansão e otimização de recursos em escala e promover uma concentração adicional da indústria.
Um conjunto de dados da Administração Geral de Alfândega mostra que em 2 0 24, a importação e exportação anual de novos formatos de comércio eletrônico transfronteiriço chegarão a 2,63 trilhões de yuans, que são 1 trilhão de yuans mais de 2020.
