Preços do transporte rodoviário europeu batem novos recordes

A inflação, o enfraquecimento da demanda, a instabilidade social e a guerra na Ucrânia estão levando a desenvolvimentos tumultuados nos preços do frete rodoviário, revela o Ti/Upply/IRU Road Freight Rate Benchmark para Q2 2022. Pela primeira vez, esta edição oferece uma análise separada da evolução das taxas spot e contratual.

• O índice europeu de fretes rodoviários contratados atinge a máxima histórica de 121 pontos no trimestre2 2022, alta de 6,1 pontos em relação ao trimestre anterior e 13,1 pontos em relação ao ano anterior.
• O índice europeu de taxas de frete rodoviário spot também atingiu um recorde de 134 pontos, 11,8 pontos acima de Q1 2022 e 20,1 pontos de Q2 2021.
• A inflação está subindo em todos os países europeus e atingiu um recorde de 8,6% na zona do euro em junho, pesando sobre os custos e a demanda.
• Embora os preços do diesel tenham variado de país para país, desde que os preços permaneceram elevados em julho e estão 69% acima do nível de janeiro.

O European Road Freight Rates Benchmark, produzido pela Transport Intelligence, Upply e IRU, analisa as taxas de frete rodoviário europeu e as perspectivas de mercado trimestralmente, para informar as decisões de carregadores, fornecedores de transporte e transportadores.

Pela primeira vez desde o início do relatório, Ti, Upply e IRU podem oferecer uma análise diferenciada de taxas spot e de contrato nesta edição cobrindo Q2 2022.

• Guerra na Ucrânia: após a invasão da Ucrânia, em março, o preço do diesel antes de impostos da UE-27 saltou 69% em relação ao nível de janeiro.
• Enfraquecimento da demanda: Vários indicadores apontam para um enfraquecimento da demanda por frete rodoviário europeu, com atividade em declínio em todas as principais economias e taxas de inflação pesando na confiança dos consumidores e empresas.
• Inflação em alta: A inflação está subindo em todos os países europeus e atingiu um recorde de 8,6% na zona do euro em junho. De acordo com os dados mais recentes, a Espanha está experimentando o maior aumento com um aumento de preços de mais 10,2 por cento, superior às outras grandes economias europeias da Alemanha (7,9 por cento), França (5,8 por cento), Itália (8 por cento) e Reino Unido ( 9,1 por cento).
• Escassez de motoristas: A escassez afeta todo o continente europeu. A Alemanha está em uma situação particularmente crítica com uma escassez estimada de 50,000 a 80,000 motoristas de caminhão. Os trabalhadores migrantes representam 24% da força de trabalho de motoristas alemães e a perda de cidadãos ucranianos que retornam para defender seu país restringiu ainda mais a oferta de motoristas na Alemanha.
• França/Espanha: Este corredor teve aumentos muito significativos nas taxas spot. Em particular, o aumento atingiu 21,2 por cento em termos trimestrais na direção Paris-Madrid. Este é quase o dobro do aumento médio das taxas spot europeias e é também o segundo maior aumento de todas as taxas spot europeias.
• Alemanha/Polônia: Todas as tarifas, com exceção das tarifas spot de Duisburg a Varsóvia, atingiram novos máximos históricos nesta rota após seguirem uma tendência ascendente desde o início da pandemia. Ao contrário da relação observada na maioria das rotas europeias, as tarifas spot nesta rota aumentaram mais lentamente do que as tarifas contratadas. A demanda foi afetada principalmente pelo enfraquecimento da indústria na Alemanha e na Polônia. A instabilidade criada pelo conflito na Ucrânia é particularmente perceptível nesta parte da Europa e também afeta o desenvolvimento das perspectivas industriais.
• França / Grã-Bretanha: Após o Brexit, as operações de transporte entre a França e a Grã-Bretanha tornaram-se mais caras e mais longas. Pesquisadores da London School of Economics (LSE) descobriram que, embora as exportações tenham se recuperado em grande parte, as importações britânicas da UE caíram 25% em comparação com outros destinos. Além disso, a variedade de bens comercializados caiu 30%. Os bens de baixo valor foram os mais afetados pelo aumento dos custos administrativos.

Thomas Larrieu, CEO da Upply, comenta: "A calmaria na demanda europeia deve desacelerar a pressão ascendente sobre as tarifas de frete rodoviário. provavelmente permanecerão em níveis elevados nos próximos meses."

Nathaniel Donaldson, analista econômico da Ti, disse: "O efeito do aumento dos custos em 2022 é agora muito evidente com as taxas de frete rodoviário em todo o continente europeu atingindo novos máximos de todos os tempos. Os aumentos iniciais dos preços dos combustíveis após a invasão da Ucrânia mantiveram e produziram um ambiente muito mais caro para as transportadoras rodoviárias europeias, enquanto a ação industrial e a escassez de motoristas agravam a capacidade limitada. Uma série de indicadores estão apontando para uma desaceleração drástica no consumo e na produção, o que facilitará novos aumentos, enquanto os altos custos mantêm as taxas elevadas."