ILA lança plano de mobilização para greve

A Associação Internacional de Estivadores apresentou um plano de mobilização para greve durante sua reunião sobre a escala salarial desta semana, disse o sindicato em uma declaração de 5 de setembro.

À medida que a data de expiração do contrato se aproxima, daqui a pouco mais de três semanas, a ILA "definitivamente" entrará em greve se não conseguir o contrato desejado, disse o presidente da ILA, Harold Daggett, em um vídeo compartilhado na quarta-feira.

"Precisamos estar preparados se tivermos que sair às ruas às 00h01 da terça-feira, 1º de outubro de 2024", disse Daggett no comunicado.

O plano de greve seria promulgado se um acordo com a United States Maritime Alliance, conhecida como USMX, não fosse alcançado até o vencimento do acordo atual de seis anos, em 30 de setembro. O sindicato não respondeu a um pedido para comentar o plano no momento da publicação.

"Os membros da ILA são delegados eleitos da Escala Salarial de suas localidades (portos do Maine ao Texas) e participam de reuniões de Contrato da ILA para formular demandas que a ILA fará à USMX", disse um porta-voz da ILA ao Supply Chain Dive em um e-mail de agosto.

Em resposta, a USMX disse que está preparada para retomar as negociações e espera que o sindicato compartilhe suas demandas contratuais atuais para evitar uma greve. As negociações trabalhistas foram paralisadas devido a preocupações com salários e automação portuária.

A ameaça iminente de uma greve na Costa Leste e na Costa do Golfo está levando os transportadores a movimentar cargas antes de uma possível interrupção. Os portos de Long Beach, Califórnia, e Los Angeles viram um aumento nos volumes de carga processados, com os portos citando essas preocupações com a greve como um impulsionador de movimentações de carga antecipadas, juntamente com preocupações com tarifas e atividade de pico de temporada.

À medida que os varejistas buscam mitigar a interrupção, a National Retail Federation pediu que a ILA e a USMX retomem as negociações para chegar a um novo acordo antes que o contrato atual expire.

"A ameaça de uma greve durante a alta temporada de transportes fez com que muitos varejistas já implementassem estratégias de mitigação custosas", disse o presidente e CEO da NRF, Matthew Shay.

Várias outras organizações, incluindo a Agriculture Transportation Coalition, a Cotton Growers Warehouse Association e a International Dairy Foods Association, enviaram uma carta em junho ao presidente Joe Biden para "trabalhar imediatamente com ambas as partes para retomar as negociações do contrato e garantir que não haja interrupção nas operações portuárias e na fluidez da carga".