Jack Cooper LTL em negociações para adquirir a Standard Forwarding

 

A startup Jack Cooper LTL está em negociações para adquirir a transportadora de carga fracionada Standard Forwarding, de acordo com várias fontes familiarizadas com o assunto. Pouco se sabe sobre a nova ramificação da Jack Cooper — uma transportadora de carros com funcionários do Teamsters — além de várias postagens de veteranos da LTL no LinkedIn nas últimas semanas mostrando que eles agora trabalham para a empresa.

 

A Standard Forwarding, sediada em East Moline, Illinois, é uma transportadora regional de LTL sindicalizada com 14 terminais em Illinois, Iowa, Wisconsin, Indiana e Minnesota. A empresa de 90-anos tem 350 tratores e 800 reboques, de acordo com seu site. Foi adquirida pela DHL Freight em 2011. Atualmente, tem um acordo de negociação coletiva de três anos com o sindicato dos Teamsters, abrangendo mais de 400 funcionários, que expira em 5 de março.

 

Detalhes financeiros não estavam disponíveis. Esta parece ser a primeira aquisição da Jack Cooper LTL.

"A Jack Cooper está esperançosa de que eles possam chegar a um acordo com a empresa e o sindicato para ajudar a salvar centenas de empregos, como a Jack Cooper demonstrou [que pode fazer] repetidamente", disse um porta-voz da Jack Cooper à FreightWaves na quinta-feira.

 

Um memorando de quinta-feira do presidente geral do Teamsters, Sean O'Brien, reconheceu a intenção da DHL de vender a Standard Forwarding. Ele também disse que a empresa deve permanecer como uma loja sindicalizada.

"A DHL Freight se comprometeu a procurar um novo empregador para a Standard Forwarding que respeite e mantenha as proteções dos Teamsters na empresa", afirmou a atualização.

 

Sarah Riggs Amico, presidente executiva da Jack Cooper Investments, fez várias ofertas de continuidade de negócios pela falida transportadora de LTL Yellow Corp. (OTC: YELLQ) no ano passado e no início deste ano sob uma entidade recém-formada, a Next Century, Inc. Um plano teve o apoio dos Teamsters e de alguns senadores, que pediram ao Tesouro dos EUA para estender a data de vencimento do empréstimo de US$ 700 milhões da Yellow para alívio da COVID, que teria sido assumido pela Next Century como parte do financiamento do negócio.

 

Essas propostas foram rejeitadas pelos administradores da Yellow, que optaram por continuar a liquidar os ativos da transportadora.

 

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